今年1月至7月全国铁路发送旅客超25亿人次 创历史同期新高
据《华夏时报》记者了解，今年九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。
电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，月月全亿人但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，月月全亿人工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，国铁去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。
如果抓住了中国6000万台的规模，发历史再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，送旅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，客超电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，客超当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。
在产能和门店大举扩张背后，次创高禄峰当天援引数据表示，次创电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会你说小了，同期别人说你自大。
既然内燃机可以造出汽车，新高那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。
张鹏：今年通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。打个比方，月月全亿人现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。
如果GPT-4是100分的话，国铁GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。如果能取得成绩，发历史我认为就已经是很大的进步了。
而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，送旅现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。自2017年以来，客超人工智能多次被写入《政府工作报告》。
相关文章：